Всесезонные шины или сезонные: что выбрать

Одни шины на весь год – звучит заманчиво: не нужно дважды переобуваться, искать место для хранения второго комплекта и платить за сезонную смену. Но у такой экономии есть оборотная сторона, и она зависит от того, где и как вы ездите.

У этого выбора нет одной правильной стороны: и всесезонные шины, и два сезонных комплекта – вполне рабочие решения, просто с разными сильными сторонами, и у каждого своя погода и свои дороги, где он выигрывает. Мы в BIG-BOOK-AVTO ведём каталог магазинов шин и шиномонтажей, видим, что и под какие условия берут водители, и собрали спокойный разбор без победителей: чем всесезонные отличаются от сезонных, что требует закон, кому всесезонка действительно подойдёт, а кому удобнее держать два комплекта.

Чем всесезонка отличается от сезонных

Главное отличие шин – не рисунок протектора, а состав резины и то, при какой температуре он работает.

• Летние шины. Резина рассчитана на тепло: на жаре держит дорогу и медленно изнашивается. На морозе она твердеет, и сцепление падает.
• Зимние шины. Состав остаётся мягким на холоде, а протектор с ламелями (и при необходимости шипами) цепляется за снег и лёд.
• Всесезонные. Компромисс между первыми двумя: работают в умеренном диапазоне температур, но на крайностях уступают – в сильный мороз они жёстче зимних, а в жару мягче и быстрее изнашиваются по сравнению с летними.

Отсюда и весь выбор: всесезонка – это «нормально почти везде», а сезонные – «отлично каждая в свой сезон». И чем суровее зима и жарче лето в вашем регионе, тем заметнее эта разница.

Сравнение по главным параметрам

Соберём главное в одну таблицу:

Картина понятная: всесезонка берёт удобством и ценой, сезонные – безопасностью и запасом на «своих» температурах. А что перевесит для вас, зависит от погоды за окном и от того, сколько вы за рулём.

Что говорит закон и маркировка

А вот об этом часто забывают. По техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) в зимние месяцы – с декабря по февраль – запрещено ездить на летних шинах: в этот период автомобиль должен быть на зимних. А вот всесезонка попадает в зависимость от своей маркировки на боковине.

Запомнить тут нужно одно: если остаётесь на всесезонке круглый год, она обязана быть с маркировкой 3PMSF. И учтите, что сроки «зимнего» периода в регионах иногда продлевают, так что ориентируйтесь не на календарь, а на реальную погоду – и сверяйтесь с актуальными требованиями перед сезоном.

Кому подойдёт всесезонка

Всесезонные шины – разумный выбор, когда крайностей в климате и нагрузке немного. Это ваш вариант, если:

• зима в регионе мягкая, без устойчивых сильных морозов и обильного снега;
• вы ездите немного и спокойно, в основном по городу;
• это второй автомобиль или машина «на всякий случай»;
• нет места и желания хранить и дважды в год переобувать второй комплект;
• важнее всего удобство и экономия на сервисе.

Но даже в этом случае для зимы берите всесезонку только с маркировкой 3PMSF – это и безопаснее, и снимает вопросы к сезонности шин.

Когда лучше сезонные шины

Два комплекта оправданы там, где условия выходят за «мягкий» диапазон. Сезонные шины стоит предпочесть, если:

• зима настоящая – с морозами, снегом и гололёдом; здесь специализированная зимняя резина заметно безопаснее;
• лето жаркое, и вы много ездите по трассе на скорости;
• большой годовой пробег: всесезонка сотрётся быстрее, и мнимая экономия растворится;
• для вас в приоритете управляемость и короткий тормозной путь, а не удобство смены.

И чем суровее зима и активнее езда, тем сильнее перевешивают сезонные: разница в сцеплении на льду и в торможении на морозе слишком велика, чтобы ей пренебрегать.

Один комплект или два: во сколько обходится

На первый взгляд экономия очевидна: всесезонка – это один комплект вместо двух, плюс экономия на переобувке дважды в год и на хранении. Но считать честнее на длинной дистанции, а не по одной покупке.

• Всесезонка. Дешевле на старте: один комплект и без сезонного сервиса. Но изнашивается она как расходник круглый год, а в суровом климате к деньгам добавляется компромисс по безопасности.
• Два комплекта. Дороже: две покупки плюс переобувка и хранение каждый сезон. Зато каждый комплект ходит дольше (работает «свой» сезон) и даёт оптимальное поведение на дороге.

Так что на деле спорят не «один комплект против двух», а удобство и экономия против ресурса и безопасности. Точные суммы зависят от размера, бренда и сезона – прикинуть их удобно сразу по каталогу BIG-BOOK-AVTO.

Где купить и переобуть

Когда определились с форматом, выбрать конкретные шины и сервис проще по каталогу BIG-BOOK-AVTO, чем по разрозненной рекламе. На что смотреть в карточках – цена и наличие нужного размера, отзывы, рейтинг, удобство расположения и график.

Купить шины – всесезонные или сезонные – можно в разделе магазины шин и дисков каталога BIG-BOOK-AVTO (отдельно есть подборки зимних и летних шин). А переобуться и сдать комплект на сезон помогут шиномонтажи и услуга хранения шин.

Частые вопросы

Можно ли ездить на всесезонке зимой?

Да, если на боковине есть маркировка 3PMSF (три горные вершины со снежинкой) – такая шина приравнивается к зимней. Всесезонка только с маркировкой M+S без снежинки зимних свойств не гарантирует, и зимой её может оказаться недостаточно.

Чем всесезонные шины отличаются от летних и зимних?

Дело в составе резины. Летняя рассчитана на тепло и твердеет на морозе, зимняя остаётся мягкой на холоде и цепляется за снег и лёд, а всесезонная – компромисс: работает в умеренном диапазоне, но на сильном морозе уступает зимней, а в жару – летней.

Что значит маркировка 3PMSF и M+S?

3PMSF – «три пика со снежинкой»: шина прошла тест на снегу и официально считается зимней. M+S (Mud + Snow) – лишь заявка на проходимость по грязи и снегу, без гарантии зимних свойств.

Что выгоднее – всесезонка или два комплекта?

Всесезонка дешевле на старте (один комплект, без сезонной переобувки), но изнашивается круглый год. Два комплекта дороже, зато каждый ходит дольше и даёт оптимальное поведение; в суровом климате они ещё и безопаснее.

Где купить шины и переобуться?

В каталоге BIG-BOOK-AVTO: магазины шин и дисков (с подборками зимних и летних), шиномонтажи для переобувки и услуга хранения шин на сезон.

Итоги

Одного правильного ответа тут нет: всё решают климат, пробег и ваши приоритеты. Всесезонка – про удобство и экономию: один комплект, никакой сезонной возни, и в мягкую зиму с нежарким летом она спокойно делает своё дело. Сезонные комплекты – про безопасность и запас: на настоящем морозе и снегу зимняя резина тормозит и держит куда увереннее, летняя не плывёт в жару, да и служат оба комплекта дольше.

Примерьте на себя: мягкий климат, небольшой пробег и любовь к удобству – берите всесезонку с обязательной маркировкой 3PMSF. Суровая зима, серьёзные пробеги и безопасность во главе угла – берите два сезонных комплекта. Ориентируйтесь не на то, «как у всех», а на свои реальные дороги и погоду: именно они, а не мода, и подскажут правильную для вас шину.

Материал носит справочный характер. Требования к сезонности шин и сроки их применения регулируются законодательством и могут уточняться в регионах – сверяйтесь с действующими нормами и маркировкой на боковине шины перед покупкой; цены и наличие уточняйте у продавца.